Kymco Xciting S 400 TCS 2021

KYMCO actualiza su conocido Xciting. El nuevo KYMCO Xciting 400 S TCS 2021 cuenta ahora con un motor Euro 5 así como control de tracción de serie. Mantiene todas sus bondades, además de un comportamiento y rendimiento de los mejores de la categoría.

El Xciting 400 es una de las referencias del segmento de scooter de 400 cc, tanto a nivel de potencia como de ligereza. KYMCO tiene muy en cuenta su modelo, y por ello lo ha ido puliendo a lo largo de todos estos años. El nuevo KYMCO Xciting 400 S TCS 2021 añade a su planteamiento, un motor que ahora supera la Euro 5. Al mismo tiempo, añade a su dotación de serie el control de tracción TCS.

En el apartado del propulsor, la llegada de la Euro 5 le ha hecho perder algo de potencia y par motor, entregando ahora el máximo ligeramente a menos vueltas. Son 33,85 CV a 7.250 rpm, por los 36 CV a 7.500 vueltas de antes. El par motor también cae ligeramente respecto a la anterior versión, quedando declarado en los 37,5 Nm a 5.750 vueltas.

Que el KYMCO Xciting 400 S TCS 2021 cuente ahora con control de tracción de serie, añade un plus de seguridad. Cuando aceleramos sobre una superficie mojada, y superamos una diferencia de velocidad entre las ruedas de 5 km/h, la centralita del ABS que es quien calcula la velocidad de rotación de las ruedas, manda una señal a la ECU. Esta ordena un adelanto del mapa de encendido para reducir la potencia y que la rueda recupere la tracción. Es desconectable desde un interruptor del manillar.

No hay cambios en la horquilla con barras de 41 mm, el doble amortiguador trasero regulable en precarga, ABS, el doble disco de freno delantero de 280 mm o el trasero de 240 mm. Tampoco en las llantas de 15″ y 14″ (delante y detrás respectivamente), y su peso en orden de marcha, que es de de 213 kg. Mantiene también de serie el sistema de navegación Noodoe exclusivo de la marca.

Fuente: soymotero.net