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CONDUCIR CON CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS

CONDUCIR CON CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS

Aunque parece que el mal tiempo nos ha dejado, no debemos bajar la guardia.

El frío, la lluvia, la niebla e incluso la nieve y el hielo, son inconvenientes que aún nos podemos encontrar en la carretera. Puede que esto incluso nos haga plantearnos ese prometedor fin de semana si debemos coger el coche con esta climatología.

De la mano de Europcar, la primera rent a car española en conseguir la certificación ISO 39001 de AENOR sobre seguridad vial, vamos a recordar las precauciones que hay que tomar al volante con viento, hielo, nieve y lluvia para que esto no sea un inconveniente a la hora de disfrutar de nuestro tiempo libre.

“La prevención es la clave para conducir con circunstancias climatológicas adversas”, Ángel Remacha Director de Flota Europcar España

Como aperitivo a estos consejos empezaremos por enumerar falsos mitos que se deben desterrar y que nos ayudarán en nuestros trayectos. “De noche, cuantas más luces mejor” nuestro vehículo no es una nave espacial y cada sistema de alumbrado tiene una función, una mala utilización de los mismos podrá confundir y deslumbrar a conductores que circulen , enfrente y detrás. Continuamos con “bajar en punto muerto una cuesta ahorra combustible” craso error, el motor sigue girando y por tanto consumiendo sin olvidar, que tampoco se tiene retención del motor con lo que en caso de tener que utilizar los frenos, implicará hacerlo con más intensidad. Muy generalizado es la idea de que “no se puede frenar en curva”, pero lo cierto es que conduciendo a una velocidad prudente, un coche moderno es capaz de transmitir la frenada al suelo junto a la direccionalidad con seguridad. Por último y no menos importante, “calentar el motor antes de salir” es cosa de pasado, los motores de inyección son el presente y para calentarlos, lo mejor que podemos hacer es circular con suavidad unos kilómetros.

1. ¿Qué hacer cuando hay hielo en la carretera?

Lo más recomendable es iniciar la marcha del coche en segunda velocidad acelerando muy suavemente. Se deben emplear marchas largas y cambiar de marcha con maniobras muy suaves, circulando siempre a velocidad muy reducida, usando el freno lo menos posible. Para reducir la velocidad se empleará sobre todo, el freno motor levantando el pie del acelerador. En caso de perder el control del vehículo no pisar el freno, hay que levantar el pie del acelerador y girar el volante hacia donde vaya la parte trasera del coche.

2. ¿Y si hay nieve?

Si la capa de nieve es gruesa es preferible circular sobre las rodaduras de otros vehículos. En cambio, si se trata de poca nieve y se llevan las cadenas montadas es mejor pisar nieve virgen. En este caso, evitar avanzar sobre las marcas de otros vehículos y si se pierde el control, levantar el pie del acelerador y actuar igual que en caso de hielo.

3. ¿Qué hacer si hay niebla?

La niebla afecta principalmente a la visibilidad, pero también a la adherencia. Por ello es muy importante ver y ser vistos. Hay que mantener el habitáculo ventilado y a una temperatura adecuada para evitar que se empañen los cristales, circulando siempre con el alumbrado de cruce y el antiniebla delantero, y activando el antiniebla trasero obligatorio si la niebla es intensa.
Si la niebla es muy espesa y no existe suficiente visibilidad, se debe estacionar el vehículo en un lugar seguro, manteniendo el alumbrado de posición o estacionamiento encendido.

4. ¿Qué hacer cuando hay viento?

El viento representa un mayor peligro cuando sopla racheado o a ráfagas porque puede llevarnos a perder el control. Lo mejor es reducir la velocidad y aumentar considerablemente la distancia de seguridad cuidando los adelantamientos y sujetar firmemente el volante. Las maniobras deben efectuarse de forma suave manteniendo cierto grado de aceleración para que la propia fuerza del motor ayude a mantener la trayectoria.


Todas estas recomendaciones están extraídas del plan formativo orientado a mejorar la seguridad al volante  que Europcar está implementando de la mano de Pons Seguridad Vial, entre sus trabajadores y proveedores tras conseguir la certificación ISO 39001 de AENOR.

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Sobre el Autor

Jose Luis Blázquez

Jose Luis Blázquez. Jefe de Publicidad on-line. Algo más sobre mi: Profesional con más de 20 años de experiencia en la prestación de Servicios al automovilista desarrollados principalmente en el RACE. Experto en el desarrollo de productos y la prestación de servicios, hace ya unos años me embarque en la aventura personal de c0m.cuatr0, donde ahora estoy desarrollando y gestionando ideas en publicidad.Av. Cerro del Aguila, 9 - Oficina 18 28703 - San Sebastián de los Reyes - Madrid cOm•cuatrO

2 Comentarios

  1. Pepa

    Muy interesante, enhorabuena por el artículo.

    Responder
    • Jose Luis

      Gracias por tus comentarios Pepa

      Responder

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